1. Инструкция Развал Схождение На Санг Йонг Актион
2. Инструкция Развал Схождение На Санг Йонг Актион 2012 Года

Обслуживание и ремонт SsangYong Actyon (СангЙонг Актион): Техническое обслуживание и все виды. Смотрите данное видео с инструкцией по снятию центральной консоли на Ssang Yong. Актион будет.

Ну чтож, вот и отчет. По фотом все видно и (думаю) понятно. 'собирать' точки по-паре в кучу нужно не только спереди машины, но и сзади (крутим головки на 180 градусов) 2. Абсолютно точно вычисляется развал и симметричность кривых поворота на 5-10 град.

Лево-право (как на взрослых стендах) 3. Положение заднего моста (в моем случае ахтунг как результат дебила-развальщика, 'а чо - все ровна.' ) Особенно для рег. Мертво крепить руль в 'ровном' положении. Выявляется кривизна и задмоста и рамы (почему и нет?). Устав от бездарного мычанья коммерческих 'сход-развальщиков' (именно РАЗВАЛЬЩИКОВ) и полного ими непонимания взаимодействия переднего и заднего моста (да еще с рег.

Панарой сзади), плюнул и придумал гаражный метод. Возможно уже где либо это и было. Цена вопроса 4 лазера (1600 р.) +2 колпака ступиц Муссо (чай Ангелу)+ клеевой пистолет (коп)+ пистоны ВАЗ (коп)+ провода+батарейки (в наличии). Ну и ровный пол в гараже (но это опция). Будет интерес - выложу отчетец. Нет - удалим тему.

Брось плиз описание как развал-сход делать, если не сложно.А то прав нормально хрен сделаешь. Привык все сам. И развал померяешь и кастор, это всё полностью аналогично старым 'зайчиковым' стендам. Но вот корячить регулировочные гайки по 3 шт. На каждый датчик для выверки плоскостей вращения колеса и датчика - геморно.

Я правильно понял, что автор устройства принял допущения, что: 1) Торец колпака совпадает с плоскостью вращения колеса 2) Цилиндрик лазера приклеен параллельно плоскости торца колпака 3) Лазерочки отцентрованы по оси своих цилиндрических корпусов (кстати это можно проверить, прокатив цилиндрик включенного лазера по плоской поверхности и проверив, движется ли точка на стене по прямой)? Собственно вопрос можно упростить: ты проверял, вывесив колесо, удерживая датчик на месте и проворачивая колесо, что точка от лазера не гуляет вправо-влево? Изменено 15 февраля, 2013 пользователем cronewer. Доказательства- лехко. 1.строго параллельно плоскости колеса при данной схеме крепления излучателя невозможно (эт самое главное) выставить луч 2.

Нет градуированной шкалы (думаю, до создания её и не дойдёт) 3. Жесткая связь передних колёс с полом. Если уж очень хочется задействовать лазеры, есть гораздо более простая схема. Напротив передних колёс устанавливаются две, назову так, таблички. Они устанавливаются не на шару, если что.в цетре табличек- сверление, в нём- лазер.к колесу по центру прикрепляется зеркальце, которое имеет возможность регулировки относительно плоскости колеса.под передними колёсами, ессно, подвижные площадки.регулируются и схождение и развал, и кастор.

Извиняюсь за говняное кач-во, фоты площадки и принцип расположения. Доказательства- лехко. 1.строго параллельно плоскости колеса при данной схеме крепления излучателя невозможно (эт самое главное) выставить луч 2.

Нет градуированной шкалы (думаю, до создания её и не дойдёт) 3. Жесткая связь передних колёс с полом. Если уж очень хочется задействовать лазеры, есть гораздо более простая схема. Напротив передних колёс устанавливаются две, назову так, таблички. Они устанавливаются не на шару, если что.в цетре табличек- сверление, в нём- лазер.к колесу по центру прикрепляется зеркальце, которое имеет возможность регулировки относительно плоскости колеса.под передними колёсами, ессно, подвижные площадки.регулируются и схождение и развал, и кастор.

Извиняюсь за говняное кач-во, фоты площадки и принцип расположения Так ничто ничему не противоречит. Все три пункта имеют место быть и вносят погрешность. Пренебрегать ею или нет - дело личное. Договор руси с византией 911 текст. А схема с двумя лазерочками и зеркалами тоже может применяться. Правда если в варианте с цилиндрическими корпусами лазерочков можно надеяться на совпадение плоскостей колеса, донышка колпака и цилиндра лазерочка, то зеркальца более-менее точно установить наверно сложнее.

Инструкция Развал Схождение На Санг Йонг Актион

И какой именно погрешностью можно пренебречь? Первый пункт с подобным методом крепления будет вносить погрешность однозначно. То, что 'практик' поднимает колесо и прокручиванием его проверяет параллельность луча, эт хорошо.

Но не факт, что у самого колпака не разбито (растянуто) посадочное, к тому-же, при прокручивании мортале наверняка придерживает лазер рукой, и куда лазер будет бить после того,как его отпустят, не ведает никто. Каким образом будет произведена тарировка?

Наколько дорогосоящее оборудование для этого потребуется? Если под передним колесом нет скользящей площадки, то после поднятия для регулировки лазера оно опустится не на прежнее место, придётся машину катать тюда-сюда, что не сделает регулировку точнее. В оконцовке имеем регулировку только схождения, причём с точностью 'плюс-минус трамвайная установка'. Получецца, вяровочка рулит)).так что не нуна изобретать велосипед.и ещё я таки не понял, как регулировать развал и кастор.

Придётся шкалами разрисовать весь гараж? Или есть секрет? И ишшо- данное устройство можно применить к оч. Ограниченному ряду машин. А в случае с зеркальцем всё просто- изготавливается металлический держатель, который в 3 точках крепится коть к диску, хоть к колпачку. При прокручивании поднятого колеса трёмя регулировками юстируется за 1 мин. Эта система стоИт у товарища в гараже, кронштейн с зеркальцем он сделал сам.скажу больше, стоИт и работает.уже лет 7.

Единственный нюанс - при данном методе регулировки развала-схождения не задействуются задние колёса. Изменено 22 февраля, 2013 пользователем ajhl20109. И какой именно погрешностью можно пренебречь? Первый пункт с подобным методом крепления будет вносить погрешность однозначно. То, что 'практик' поднимает колесо и прокручиванием его проверяет параллельность луча, эт хорошо. Но не факт, что у самого колпака не разбито (растянуто) посадочное, к тому-же, при прокручивании мортале наверняка придерживает лазер рукой, и куда лазер будет бить после того,как его отпустят, не ведает никто.

Каким образом будет произведена тарировка? Наколько дорогосоящее оборудование для этого потребуется? Если под передним колесом нет скользящей площадки, то после поднятия для регулировки лазера оно опустится не на прежнее место, придётся машину катать тюда-сюда, что не сделает регулировку точнее. В оконцовке имеем регулировку только схождения, причём с точностью 'плюс-минус трамвайная установка'. Получецца, вяровочка рулит)).так что не нуна изобретать велосипед.и ещё я таки не понял, как регулировать развал и кастор. Придётся шкалами разрисовать весь гараж?

Инструкция Развал Схождение На Санг Йонг Актион 2012 Года

Или есть секрет? И ишшо- данное устройство можно применить к оч. Ограниченному ряду машин. А в случае с зеркальцем всё просто- изготавливается металлический держатель, который в 3 точках крепится коть к диску, хоть к колпачку.

При прокручивании поднятого колеса трёмя регулировками юстируется за 1 мин. Эта система стоИт у товарища в гараже, кронштейн с зеркальцем он сделал сам.скажу больше, стоИт и работает.уже лет 7. Единственный нюанс - при данном методе регулировки развала-схождения не задействуются задние колёса. А мы сейчас что собственно обсуждаем? Все указанные погрешности имеют место быть, пренебрегать ими или нет - каждый решает сам, впрочем я повторяюсь. Мне схема с 4-мя лазерочками понравилась.

Вторая схема с зеркальцами тоже, только неохота конструировать два кронштейна с регулировкой по трем точкам, хотя это конечно уменьшит погрешность. Применять 1-ю или 2-ю схему или не применять их - дело сугубо личное. Изменено 22 февраля, 2013 пользователем cronewer.

Делал там на Корандо месяц назад Сделали очень хорошо. Машин идет так танк. Договор купли продажи автомобиля. Суть вот в чем.

Сход-развал у них стоит 1 400 рублей и по нормочасам это 1.5 часа по-моему. Мой Корандо они взяли со скрипом - для этого надо было поговорить с мастером смены и делали его около 2.5 - 3 часов. Они все в один голос говорят, что на Корандо сход-развал делается оццтойно долго, короче нерентабельно им это. После этих мучений сказали что на моей машине еще раз убедлились и Корандо по стандартным тарифам брать не будут больше.

Но это не значит, что их не будут брать вообще. Надо туда звонить, просить мастера смены и договариваться, сколько те надо будет доплатить, если операция займет больше 1.5 обычных нормачасов.

Это серый салон и такой же серый сервис. Начинали с распродаж стоковых Муссо 1997-98 гг, Роверов-75 1999-2001гг и РейнджРоверов такого же возраста. Все машины были у них без пробега и недорого, особенно по нынешним временам. Но наживы они рубили я думаю два конца, не меньше. Как щас помню, летом 2003 г. Шеф купил у них Рейндж-трёхлетку без пробега за 40 тыс баксов, т.е. Пополам от стоимости.

А другой приятель тогда же - такой же беспробежный нулёвый Ровер-75 с полным фаршем за 22 тысячи. Обе машины, кстати до сих пор хорошо бегают и радуют уже других хозяев (которых я тоже знаю). И будут проданы практически за первоначальные деньги. А вот что касается сервиса там, я бы не соблазнился отдать машину туда. Хотя, может, за эти годы там многое и поменялось.

Тогда у тамошнего персонала в глазах светились только доллары.